北京将如何培育中国不断扩大的电动汽车产业

汽车市场 2019-05-24 10:18:46 82

  北京将如何培育中国不断扩大的电动汽车产业

  上海 - 众所周知,北京希望将中国转变为世界上最大的电动汽车市场。但除了政府对电动汽车和插电式混合动力车的慷慨激励外,中国并不是很清楚“中央计划人员有望实现其雄心勃勃的目标......直到现在。国家发展和改革委员会周二发布了扩大全国电池充电站网络的五年计划。由于电动车的销售依赖于那些充电该文件提供了一个清晰的路线图,表明中国的中央经济规划者将如何培育该市场。到2014年底,中国有780个充电站和31,000个充电站。到2020年,政府计划增加12,000个充电站。充电站和480万个充电桩“这是一个宏伟的目标,但中国是一个广阔的国家。建造大量的充电站是不够的;它们必须位于正确的位置。北京希望建造一半以上的新充电设施 - 至少7,400个充电站和250万个充电站12个人口密集的沿海省市。

   北京和上海很可能占据设施的最大份额。另外43个充电站和220万个充电桩将在13个省份和中国北部的重庆大都市,其中400至500个充电站和10万个充电桩将安装在中国西南和西北五个偏远和人口稀少的省份和少数民族地区的首府。该地区将包括新疆和西藏。规划者“首先重点是为中国的电动公交车,出租车,邮车和垃圾车组建8,800个充电站。在这些车队得到照顾之后,政府将增加2,40个。在城市拥有0个私营电动汽车站和沿高速公路连接的800个快速充电站。此外,在主要高速公路上安装的800个快速充电站中,首批将在连接北京和邻近河北的道路上建设。中国北方的省和天津市,长期以来一直受到严重空气污染的困扰。2010年,中国政府开始鼓励销售电动汽车,以帮助中国汽车制造商匹配外国竞争对手的技术实力。但由于缺乏在广泛的电池充电网络中,中国的电动车销售额远远低于政府的目标。2013年上任后,李克强总理的政府一直在努力推动电动汽车商业化。受到政府政策的鼓励国有的上汽集团和广州汽车公司已经制定了大力投资电动汽车发展的大胆计划。像长城汽车(Great Wall Motor Co.)和吉利汽车控股(Geely Automobile Holdings)这样的私人汽车制造商纷纷效仿。现在,电动汽车的销量终于开始上升。在今年的前10个月,中国的电动汽车交付总量为113,810,几乎是去年同期的五倍。现在电池充电站的建设速度开始加快,中国的电动汽车制造商似乎很可能保持销售额的爆炸性增长。但这种增长不会在中国平均分布。未来几年,沿海大城市将成为中国的相当于加利福尼亚州,培育年轻的电动汽车产业,因为全国其他地区都在关注。图片:杨健是主编。

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