在失去LeEco的支持后,阿斯顿马丁缩减了EV计划

汽车市场 2019-05-24 10:21:36 120

  在失去LeEco的支持后,阿斯顿马丁缩减了EV计划

  首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)告诉路透社,在资金短缺的投资合作伙伴LeEco退出该项目后,阿斯顿马丁已经缩减了第一个电动车型的生产计划。

  结果可能是一辆更加独特的汽车,针对的客户认为特斯拉的顶级130,000美元的Model S过于普通。

  阿斯顿马丁将只生产155辆RapidE汽车,约占初始计划的三分之一。帕尔默表示,在中国电视和智能手机厂商LeEco退出后,它还将更加依赖一级方程式工程专家威廉姆斯。

  挫折和阿斯顿的回应凸显了小众汽车制造商面临的挑战和风险,因为他们争相解决消费者和监管机构未来对电气化的需求。

  虽然私人控股的阿斯顿马丁品牌得益于虚构的间谍詹姆斯邦德的支持,但它缺乏许多竞争对手喜欢的大型汽车母公司的支持。

  “我们已经决定让这款车变得罕见,这显然会使价格更高,”帕尔默说。 “阿斯顿马丁现在计划独立进行,为自己进一步开发RapidE提供资金。

   ”

  消息人士告诉路透社,帕尔默同意接受采访。阿斯顿马丁与LeEco的合作关系已经解开。

  去年2月推出联盟,LeEco和阿斯顿承诺在2018年推出全电动版Rapide S轿车。但这家中国企业集团此后大幅减少电动汽车投资,其中包括美国创业公司法拉第未来计划的13亿美元内华达州的工厂。

  据法庭记录显示,包括座椅制造商Futuris和媒体提供商Mill Group在内的一些法拉第供应商起诉该公司未付款。

  LeEco和法拉第的发言人没有回应有关阿斯顿合作伙伴关系结束的评论请求。阿斯顿马丁拒绝讨论其合作伙伴的业务。

  在没有LeEco的支持下,这家英国的跑车制造商在削减生产并将发布日期推迟到2019年之后,正在推动电动汽车的唯一投资者。

  下个月,阿斯顿将开始接受订单,在RapidE上支付10%的首付款,在激励措施之前在其本土市场的价格仅为20万英镑(255,000美元)。

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