伦敦出租车公司使用出租车技术建造插电式混合

汽车四驱 2019-05-23 10:41:13 166

  伦敦出租车公司使用出租车技术建造插电式混合动力车

  伦敦 - 吉利的伦敦出租车公司计划在其英国工厂实现产能翻番,推出使用与TX eCity出租车相同的插电式混合动力传动系统的面包车。

  伦敦电动汽车公司(London Electric Vehicle Co.)预计,欧洲越来越多的城市将超越柴油限制,将某些区域仅限于零排放车辆。

  伦敦电动汽车公司首席执行官克里斯·古贝(Chris Gubbey)上周在伦敦宣布这辆面包车的消息时说:“城市对清洁空气的渴望正在推动立法。这将推动货车的经济性”。

  伦敦电动汽车公司正在瞄准一吨级货车市场,目前由福特柴油动力的Transit Custom领导。未知名的货车的生产将在明年的最后一个季度开始,伦敦电动车公司说。福特是开发Transit Custom的插件混合版本,该版本也将于2019年推出。

  Gubbey预测,到2022年左右,伦敦电动车公司在英国中部的新考文垂工厂将生产面包车,年产量将达到5,000辆。出租车将以相同的速度生产。

  伦敦电动车公司在今年年初开始在伦敦出售TX eCity出租车,此前市政当局要求所有新的黑色出租车都应具备零排放能力。

  伦敦电动车公司声称,这辆出租车使用的是31千瓦时的锂离子电池,仅售电量为129公里(80英里)。 1.5升汽油发动机为电池充电,将航程延长至606公里(377英里)。伦敦电动汽车公司与吉利共同拥有沃尔沃的供应商,以最大限度地降低成本。

  根据所运载货物的重量,货车将使用相同的技术提供类似的纯电动范围。伦敦电动车公司声称,与出租车共用的厢式车轻质铝结构将意味着它将具有与传统柴油车相当的有效载荷,尽管电池的重量更大。

  伦敦电动车公司没有透露这辆面包车的成本,但预计将远远超过相当于一吨的柴油面包车。英国的出租车费用为55,599英镑(475,756元人民币)。

  Gubbey表示,与一辆柴油车相比,这辆面包车的运行成本较低,而非购买价格。 “你需要支付这种轻型结构,电池组,发动机顶部的电气系统。有一个购买价格差异,如果你看,你可能会[震惊] - 但总拥有成本看起来更好,“他说。

  伦敦电动车公司表示,如果在伦敦市中心等地区使用面包车,那么所有权成本将进一步提高。伦敦市中心的零排放车辆免于拥堵费支付。它将避免伦敦的额外超低排放区费用将于2019年4月开始实施。从今年7月开始,伦敦哈克尼和伊斯灵顿区的两个区域也将在高峰时段限制交通零排放车辆。

  我的制造商越来越多地开发电动货车用于城市交付情况。 StreetScooter是由德国邮政DHL集团设立的专门为其需求建造的运输车的公司,已经开始向其他公司供货,并已签订合同,向英国的日记公司供应200辆汽车以提供牛奶。

  

  伦敦电动车公司表示,计划到2022年将其英国制造的大约一半的货车和出租车出口到欧洲和其他市场。该公司已经在荷兰的奥斯陆,挪威和阿姆斯特丹赢得了出租车的订单。 Gubbey说,7月份,它将开始在德国出售出租车。伦敦电动汽车公司将于明年年底在中国的新工厂开始生产出租车的变种。

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